कार बाइंग गाइड: निसान मैग्नाइट से लेकर महिंद्रा XUV300 तक, 8 लाख रुपए से कम में उपलब्ध हैं ये 8 टर्बो-पेट्रोल कार

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नई दिल्ली32 मिनट पहले

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नए एमिशन नॉर्म्स लागू होने के बाद अधिकांश निर्माताओं ने नियमों का पालन करने के लिए इंजन साइज को छोटा करने का फैसला लिया, जो पर्यावरण और कार निर्माता दोनों के लिए बेहतर है क्योंकि छोटे इंजनों में बेहतर फ्यूल एफिशिएंसी मिलती है।

हालांकि, छोटे इंजनों कम ताकतवर होते हैं। इसी के समाधान के रूप में निर्माताओं ने टर्बो इंजन की ओर रुख किया। टर्बो इंजन रेगुलर की तुलना में ज्यादा ताकतवर होते हैं। इस समय कॉम्पैक्ट कारों में भी टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन मिल रहा है। यहां हमने टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल कारों की लिस्ट तैयार की है, जिनकी कीमत भारतीय बाजार में 8 लाख रुपए से भी कम है। देखें लिस्ट…

1. फॉक्सवैगन पोलो टर्बो एडिशन (Volkswagen Polo Turbo Edition)

हाल ही में कंपनी ने फॉक्सवैगन पोलो का टर्बो एडिशन भारतीय बाजार में पेश किया है, और इसी के साथ यह बाजार में उपलब्ध सबसे किफायती टर्बो-पेट्रोल कार बन गई है। इसकी एक्स-शोरूम कीमत 6.99 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) है। यह अब तक का एकमात्र टर्बो-पेट्रोल पोलो वैरिएंट है जिसकी कीमत 8 लाख रुपए के अंदर है। कार का 1.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन 110 पीएस और 175 एनएम का पावर आउटपुट जनरेट करता है। इसे 6 स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ जोड़ा गया है।

2. निसान मैग्नाइट टर्बो (Nissan Magnite Turbo)

फॉक्सवैगन पोलो टर्बो एडिशन के आने से पहले, निसान मैग्नाइट भारत में सबसे सस्ती टर्बो-पेट्रोल कार थी। मैग्नाइट टर्बो एक्सएल एमटी की कीमत 6.99 लाख रुपए है। इसके अलावा, XV टर्बो एमटी (कीमत 7.68 लाख रुपए) और XL टर्बो CVT (कीमत 7.89 लाख रुपए) भी 8 लाख रुपए से कम प्राइज में उपलब्ध है। इसका 1.0 लीटर टर्बो-पेट्रोल इंजन 100 पीएस और 160 एनएम का पावर आउटपुट जनरेट करता है। (सभी कीमतें, एक्स-शोरूम)

3. रेनो किगर (Renault Kiger)

रेनो किगर सब-4 मीटर एसयूवी सेगमेंट में लेटेस्ट मॉडल है। कार ने अपनी अंडरपिनिंग्स और पॉवरट्रेन को निसान मैग्नाइट के शेयर करती है। कार के दो टर्बो-पेट्रोल वैरिएंट्स की कीमत 8 लाख रुपए से कम है, जिसमें आरएक्सएल टर्बो एमटी (कीमत 7.14 लाख रुपए) और आरएक्सटी टर्बो एमटी (7.60 लाख रुपए) शामिल हैं। किगर का टर्बोचार्ज्ड इंजन 98.3 बीएचपी और 160 एनएम का पावर आउटपुट जनरेट करता है। (सभी कीमतें, एक्स-शोरूम)

4. टाटा अल्ट्रोज आईटर्बो (Tata Altroz iTurbo)

टाटा ने हाल ही में अल्ट्रोज प्रीमियम हैच के टर्बो-पेट्रोल वर्जन को पेश किया है। अल्ट्रोज iTurbo XT (7.73 लाख रुपए) वर्तमान में कार का एकमात्र टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल वर्जन है, जिसकी कीमत वर्तमान में 8 लाख रुपए से कम है। कार का टर्बोचार्ज्ड इंजन 110 पीएस और 140 एनएम का पावरआउपुट जनरेट करता है। (दोनों कीमतें, एक्स-शोरूम)

5. हुंडई ग्रैंड i10 निओस टर्बो (Hyundai Grand i10 Nios Turbo)

हुंडई ग्रैंड i10 निओस टर्बो में 1.0-लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन मिलता है जो 100 पीएस और 172 एनएम का टॉर्क जनरेट करता है। 8 लाख रुपए से कम प्राइस बैंड में कार का स्पोर्ट्ज टर्बो वैरिएंट खरीद सकते हैं जिसकी कीमत 7.81 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) है।

6. टाटा नेक्सन (Tata Nexon)

टाटा नेक्सन को 1.2-लीटर तीन-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया गया है, जो 170 एनएम का पीक टॉर्क और 120 पीएस का पावर देता है। वर्तमान में इस कार की कीमत 7.09 लाख रुपए से 12.79 लाख रुपए के बीच है, लेकिन केवल दो टर्बो-पेट्रोल वैरिएंट्स को 8 लाख रुपए के प्राइस बैंड में खरीदा जा सकता है, जिसमें एक्सई (कीमत 7.10 लाख रुपए) और एक्सएम (कीमत 7.99 लाख रुपए) शामिल है। (सभी कीमतें, एक्स-शोरूम)

7. स्कोडा रैपिड (Skoda Rapid)

स्कोडा रैपिड भारत में सबसे सस्ती सी-सेगमेंट सेडान है, और इसे एकमात्र 1.0-लीटर टीएसआई इंजन के साथ पेश किया गया है, जो 110 पीएस/175 एनएम का पावर आउटपुट जनरेट करता है। कार के राइडर वैरिएंट की कीमत 7.79 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) है, और इसे केवल 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन जोड़ा गया है। यह स्कोडा रैपिड का एकमात्र वैरिएंट है जिसकी कीमत 8 लाख रुपए से कम है।

8. महिंद्रा एक्सयूवी300 (Mahindra XUV300)

महिंद्रा एक्सयूवी300 को 1.2-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया गया है जो 110 पीएस और 200 एनएन का पावरआउपुट जनरेट करता है। इसमें 6-स्पीड एटी या एक वैकल्पिक एएमटी के ऑप्शन उपलब्ध है। 8 लाख रुपए से कम प्राइज बैंड में एसयूवी का केवल एंट्री-लेवल W4 वैरिएंट को खरीद सकते हैं, जो वर्तमान में 7.95 लाख रुपए (एक्स-शोरूम) के बेस प्राइस पर उपलब्ध है।

क्या होती है टर्बोचार्ज्ड तकनीक
टर्बोचार्ज्ड एक ऐसी तकनीक है, जो इंजन के भीतर हवा के दबाव को और बढ़ाती है। इंजन के चेंबर में हवा को और भी ज्यादा दबाने का मतलब ये होता है कि चेंबर में फ्यूल के लिए और भी ज्यादा जगह मिलती है और ज्यादा फ्यूल का सीधा मतलब होता है कि और भी ज्यादा पावर जनरेट होना। जिससे इंजन की परफॉर्मेंस सीधे तौर पर बढ़ जाती है। एक सामान्य इंजन की तुलना में ये कहीं ज्यादा आउटपुट प्रदान करता है। हालांकि, सामान्य इंजन में हवा का फ्लो पूरी तरह से वातावरण पर निर्भर करता है, जो कि टर्बोचार्ज्ड इंजन के बिलकुल विपरीत है।



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